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アウターシェルについてですアウターシェルを購入予定なのですが、それなりのスペックのジャケットはほぼ互角のように見えますし、価格もほぼ同じかなと思いますので、あとはメーカーの好みになるのでしょうか？（全てを試着するのは不可能ですので）そこで、各ブランドに対する皆さんのご意見をお伺いしたいと思います。愛用しているジャケットのインプレッションも参考になります。① ノースフェイス② アークテリクス③ ホグロフス④ モンチュラ⑤ マムート⑥ マーモットアウターシェルは主に雪山での使用でなるべく多シーズン使用可能なものを考えています。クライマーの方々のご意見も貴重ですので大歓迎です。ゴア3レイヤーで350g～650g以内のものが条件になります。ご意見を是非宜しくお願いします。: 私はハードシェル、ソフトシェル、パンツなどでホグロフスを使ってます。ハードな状況での使用にも耐え結構生地も強いです。雪山のみでの使用ならアークテリクス、モンチュラ、ホグロフス、マムート、ノースフェイスが良いです。通年での使用であればモンチュラ、ホグロフス、ノースフェイスが良いと思います。とくにモンチュラは動きやすいです。ノースは動きやすさという点では並です。ホグロフスやノースフェイスは雪山で必ず誰かが同じモデルの同じ色を着てる人を見かけるくらい定番です。マーモットは例えば厳冬期の悪天候でビバークするような状態のときにどうなのかなという気がしなくもない。

DUCATI(ドゥカティ)749 or モンスターS4Rの購入についてモンスターS4Rの中古を購入するつもりで色々と探していたら2003年式の749S（カスタム済で9000キロ）と2005年式のS4R(ノーマルで7000キロ)の中古がほぼ同価格で見つかり、どちらを購入するか悩んでいます。ここで皆様に相談させて下さい。１．バイクの使用用途は街乗り＆ツーリングがメイン。ただ、渋滞が頻繁に発生する場所に住んでおり、渋滞は避けられない。すり抜けは基本的にやらない主義なんで渋滞でも大人しく待つ派です。２．大型免許を取得するキッカケとなったバイクは999で、 SBKに乗ってみたい願望がある。でもS4Rのスタイリングも大好き（特にプロアーム）で996ccに憧れがある！３．749Sを跨ってみたところ両足のつま先しか着かないので、立ちゴケがとても心配です。腰をずらして片足ならば踵まで何とか着きました。（当方は169センチ 61キロ）また、ポジションが想像していたよりかなりキツイので渋滞を耐えられるか心配。４．既に30代後半のオッサンなのでSBKに乗れる中に乗っておきたい。（20年前はNSRで膝を擦って走り回っていたので、ちょっとだけ昔を思い出したいってのもあります）５．749Sはカスタム済（バックステップ、マフラー）で、お買い得感がある６．初の大型バイクだが、どちらが扱い易いか？７．維持費はなるべく安くしたい（これは切実です） 749の方が維持費が高そう。。。８．749Sを買ったら絶対サーキットを走りたくなると思いますが、家庭の事情で走れそうにない（家族が絶対にOKを出してくれません）上記のような事がひたすら頭の中をグルグル回ってどうして良いか分かりません。最終的には自分で悩んで好きなバイクを買えばイイのは分かっていますが、同じような悩みを抱えた経験がある方がいらっしゃればアドバイスを頂けると嬉しいです。また、749乗りの方やS4R乗りの方のインプレッションなどもお聞かせ頂けるととても参考になります。宜しくお願いします。: はじめまして。現在僕はDUCATI1098に乗っていて、以前はDUCATIモンスター800に乗っていました。試乗ですが749Sも少しだけ乗ったことがあります。SBK系、モンスター系、どちらも魅力あるすばらしいバイクです(^^)どちらを選んでも、満足出来ると思いますが、悩むところですね(^_^;維持費の面では1098はトラブルも少ないし、メンテナンス代もモンスター系とそんなに変わりません。ただ、999系となると・・・いろいろトラブルが多いと聞きます。特に電装系！ここがトラブると結構お金かかったりします・・・オイル交換をするにしろ、お店にやってもらうのならば「カウル脱着工賃」が別にかかります。年式も新しいS4Rのほうが維持費やトラブルの面ではまだマシと思われます。オイル漏れ、滲み程度はS4R,749ともにあると思います。1098でもありました(^_^;保証で無料修理でしたが・・・ツーリングメインならぜひS4Rをオススメします。1098系はだいぶ楽になりましたが、999系はポジションきついし、エンジンの排熱がすさまじいです！渋滞が多いところならなおさら・・・1098系でもロングツーリングとなるときついです。ハンドル交換やシート交換でだいぶ楽になりましたが・・・それでもノーマルモンスターのほうが楽でした。「疲れにくい」というのは集中力も維持できるし、安全面でも優位なので立派なスペックです。燃費の面でもモンスター系がよいです。参考になるか分かりませんが、走行条件により異なりますが１０９８の燃費はリッター12、モンスター800はリッター18ほどでした。モンスターの場合足つきもローシートがあるのでさらによく出来ます。しかし、SBKに乗れるうちに乗りたい、という願望すごくよく分かります！そこはすごく見逃せないポイントですね。僕も今しか乗れないと思い現在はSBKですが・・・でも乗り換えるとしたら、次はまたモンスター系を選ぶと思います。なんというか・・・「気軽」に乗れるんです。ポジション、燃費、取り回し、バイクの性格全てにおいて。SBKは「よし、乗るぞ！」って感じで気合が必要というか、妥協できない感じがします。身近なバイクとして乗りたいなら、モンスター系、ちょっと背伸びして乗りこなす楽しみ、ハイエンドなスペックを求めるなら749がいいと思います。S4Rも十分に過激なバイクですが(^_^;悩むのも楽しみの一つですね！どちらを選ぶにしろ、すばらしいドゥカティライフが訪れることを祈っています！長文、乱文失礼しました。

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