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コンバージョン

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TT01のギアヒと足周りに苦戦していますッッ今現在の使用は、イーグルドリフトフロントコンバージョンで、モーターはヨコモゼロブラシレス8.5T、アンプは、ヨコモBL-RS, バッテリーはヨコモリポ。シャーシ改造点は、フロント1way,TRFダンパー、スプリングは、めちゃくちゃ柔らかいふにゃふにゃの物、ダンパーオイルはヨコモ150晩。ここからが本題です。リアデフは、アクティブケツカキギア1.44倍でスパ61Tピニオン25Tで頑張っています。ケツカキを組む前は、普通にできていたのですが組んだとたんに進入、コーナー中は旨く行けるのですが、立ち上がりに真っ直ぐにもどそとしても内に巻いてスピンしてしまいます…もちろん振り替えしも4テンポぐらい遅れます…イーグルコンバージョンなので切れ角はなかなかあると思います。自分なりに引っ掛かっているのはスパとピニオンのギア比何ですが、何かわかるかた教えてください。乱文申し訳ないです。
うんうん、大変ですよね(^^;自分もアクティブのカウンターギヤ組んでいますが、ギヤ比はかなりワイドです。質問者さんのTT01は現状で6.34ですね。自分はギヤ比で“5”を切っている時もあります。これは持論なのですが、ギヤ比はワイドにふってアクセルワークの“中身”で挙動と加重移動をコントロールしています。特にシャフトマシンは、アクセルオフでの回転の落ち込みの時に挙動を乱し易いです。それを回避させる為にもギヤ比は出来るだけワイドにしています。ハーフスロットルを多用してコントロール出来れば、TT01の144%でも自在に操れますよ~(^^)アンダーステア気味にセッティングするっていう手もありますが、どうしてもの場合はフロントワンウェイの左右のカップを連結すれば、マシンの挙動はマイルドになり扱い易くなりますよ。
ナイトロMT2の電動化・・・・・・。今、ナイトロMT2をEPにコンバージョンしているんですが、モーターマウントまで流用で装着できたんですが、モーターに付けるピニオンギアがありません。1,0モジュールの540サイズのモーターに付くピニオンギアってありませんか?
私が知る限り模型用としては1,0モジュールはありません。かなり昔540サイズの0.8モジュールがありましたので私はそれを使用してベース側(スーパーを0.8)に変えています。エンジンカーを電動化するのに手っ取り早いのはスーパーのほうを電動用の0.6モジュールに変える事じゃないでしょうか・・・
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更新日:2012/02/07
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